據(jù)中國(guó)鐵路消息，日前，在印度尼西亞雅萬(wàn)高鐵德卡魯爾站至4號(hào)梁場(chǎng)的14公里區(qū)段，中國(guó)制造的高速動(dòng)車組開跑，標(biāo)志著試驗(yàn)段接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)全面展開。

按照高鐵運(yùn)行試驗(yàn)程序，接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)成功后就可以進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

據(jù)介紹，奔跑在印尼的中國(guó)高鐵，有采用銀、紅色涂裝，搭配印尼國(guó)寶級(jí)動(dòng)物“科莫多龍”紋理抽象的紅色多邊形圖案的雅萬(wàn)高鐵高速動(dòng)車組，還有采用黃色涂裝、被譽(yù)為“黃醫(yī)生”的綜合檢測(cè)列車。

這些高鐵由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司所屬中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司牽頭，組織雅萬(wàn)高鐵中方企業(yè)聯(lián)合體成員單位之一的中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司設(shè)計(jì)制造。

今年8月5日，雅萬(wàn)高鐵高速動(dòng)車組和綜合檢測(cè)列車在青島成功下線;9月1日，1組高速動(dòng)車組和1組綜合檢測(cè)列車經(jīng)海運(yùn)運(yùn)抵印尼。

列車采用的智能感知技術(shù)、低阻力流線頭型、車體平順化設(shè)計(jì)、再生制動(dòng)能量回收技術(shù)、耐腐蝕設(shè)計(jì)和先進(jìn)防護(hù)技術(shù)等亮點(diǎn)。

而雅萬(wàn)高鐵的最大亮點(diǎn)是全線采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)方案、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，被譽(yù)為中國(guó)高鐵全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國(guó)門的“第一單”。

雅萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)142公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)為2023年6月建成通車，將成東南亞最快列車。其連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬(wàn)隆，項(xiàng)目建成后，兩地旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。