對于賈躍亭造車，有網(wǎng)友曾調(diào)侃道：“就像電商平臺的‘砍一刀’永遠(yuǎn)都是99.99%”。

日前，法拉第未來官網(wǎng)宣布，將于美國時間2022年12月15日(北京時間2022年12月16日)舉辦FF業(yè)務(wù)更新全球投資人會議。屆時，F(xiàn)F將宣布公司的全球業(yè)務(wù)更新及相關(guān)計劃，其中包括FF 91 Futurist的交付計劃。

11月底，法拉第未來解除畢福康全球CEO職務(wù)，由FF中國CEO陳雪峰接棒，公司首要任務(wù)是實現(xiàn)FF 91 Futurist的盡快低成本高品質(zhì)地交付到用戶手中以及FF中美雙主場的業(yè)務(wù)落地。

回顧FF 91這一路可以說十分艱難，2017年樣車首次亮相后，2018就宣布年底要量產(chǎn)，并在2019年一季度交付，不過因賈躍亭與恒大方面圍繞控制權(quán)展開爭奪，量產(chǎn)計劃不了了之。

2020年7月，賈躍亭再次宣布“距離量產(chǎn)只剩臨門一腳”，但直到今年2月，F(xiàn)F91準(zhǔn)量產(chǎn)車才正式下線。

11月30日，賈躍亭微博更新動態(tài)稱，“上市16個月以來，F(xiàn)F因頂層治理和頂層管理等問題犯了很多錯誤也經(jīng)歷了很多磨難。我非常高興地看到，繼董事會的合格化調(diào)整完成后，本次的管理層調(diào)整將幫助FF進(jìn)一步地?fù)軄y反正、重回正軌。”

FF91還會跳票嗎?賈躍亭造車能否圓夢，12月16日的全球投資人會議見分曉。