中國網(wǎng)：趙委員，您好！歡迎您做客中國網(wǎng)《中國訪談》節(jié)目。

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趙紅衛(wèi)：中國網(wǎng)的各位網(wǎng)友，大家好！我是第十四屆全國政協(xié)委員趙紅衛(wèi)。

全國政協(xié)委員、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司首席研究員趙紅衛(wèi)接受中國網(wǎng)《中國訪談》專訪。 中國網(wǎng) 楊佳 攝影

中國網(wǎng)：目前我國是世界高鐵運(yùn)行速度最快的國家。我們關(guān)注到在2022年4月，CR450創(chuàng)造了高鐵動(dòng)車組列車明線交會(huì)速度世界紀(jì)錄，這標(biāo)志著納入國家“十四五”規(guī)劃的“CR450科技創(chuàng)新工程”全面展開。我們想請您介紹一下，CR450動(dòng)車組目前的研發(fā)情況？這一技術(shù)突破的難點(diǎn)和亮點(diǎn)是什么？

趙紅衛(wèi)：“CR450科技創(chuàng)新工程”以及CR450動(dòng)車組研制已經(jīng)納入了國家的“十四五”規(guī)劃，目前動(dòng)車組的研制正在進(jìn)展過程中。在2022年1月份，頒布了《CR450動(dòng)車組總體技術(shù)條件》，規(guī)定了動(dòng)車組運(yùn)行的線路條件、運(yùn)營要求以及其他的一些技術(shù)要求，更重要的它還有一些代際特征的要求，為進(jìn)一步鞏固我國高鐵的領(lǐng)先地位，研發(fā)更加高速、更加安全、更加環(huán)保、更加節(jié)能、更加智能、系統(tǒng)更優(yōu)的動(dòng)車組提供了根本的依據(jù)和遵循。

CR450動(dòng)車組的研制還是有很多的難點(diǎn)。比如要求動(dòng)車組能耗進(jìn)一步降低，這需要一方面在空氣阻力方面進(jìn)一步減阻，同時(shí)還要提升牽引系統(tǒng)的效率。

第二個(gè)難點(diǎn)是在制動(dòng)距離方面，需要通過一些新的技術(shù)、新的材料給它降低下來。因此也需要我們克服很多的難點(diǎn)。

再有就是噪聲水平要進(jìn)一步降低。從時(shí)速350公里到時(shí)速400公里，噪聲的提升也在2到3個(gè)分貝，要達(dá)到時(shí)速400公里運(yùn)行時(shí)噪聲水平68分貝，要求我們要把由于速度提升造成的噪聲降下來。這也需要進(jìn)一步應(yīng)用一些新技術(shù)、新的吸聲和隔聲的材料把相應(yīng)的噪聲降下來，這需要在動(dòng)車組結(jié)構(gòu)和材料應(yīng)用方面采取很多新技術(shù)。這是該動(dòng)車組研制的難點(diǎn)，也將成為該動(dòng)車組研制成功的亮點(diǎn)。

中國網(wǎng)：今年是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的開局之年。下一步，中國高鐵將會(huì)以哪些方面的發(fā)展為我國實(shí)現(xiàn)更高水平的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國貢獻(xiàn)一份力量？

趙紅衛(wèi)：現(xiàn)在我們在全力的開展“CR450科技創(chuàng)新工程”，同時(shí)開展CR450動(dòng)車組的研制。CR450動(dòng)車組將具有更高的運(yùn)行速度，更加安全、更加節(jié)能環(huán)保、更加智能，同時(shí)系統(tǒng)更優(yōu)。

說到更高的運(yùn)行速度，我們將進(jìn)一步完善時(shí)速400公里的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)科技自立自強(qiáng)，最終實(shí)現(xiàn)時(shí)速400公里商業(yè)運(yùn)營。

在更加安全方面，通過采用更為苛刻的一些安全標(biāo)準(zhǔn)，從輪軌安全、弓網(wǎng)安全、結(jié)構(gòu)安全等方面開展動(dòng)車組的設(shè)計(jì)。同時(shí)，也會(huì)采用一些監(jiān)測的手段，使動(dòng)車組的行車安全得到進(jìn)一步的保證。

在節(jié)能方面，動(dòng)車組將進(jìn)一步采用節(jié)能環(huán)保的材料，同時(shí)，采用廢水回收再利用的裝置等一些節(jié)能環(huán)保的設(shè)施。動(dòng)車組將進(jìn)一步降低能耗，提升效率，最終使動(dòng)車組的節(jié)能環(huán)保水平進(jìn)一步提升。

在智能化方面，動(dòng)車組將采用TSN時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)新一代的車載網(wǎng)，同時(shí)利用5G移動(dòng)通信技術(shù)建立車地通信的連接，為智能運(yùn)維搭建基礎(chǔ)，進(jìn)行健康狀態(tài)的評估以及故障預(yù)測。最后動(dòng)車組不僅是單方面指標(biāo)最優(yōu)，而是要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)最優(yōu)。

總之，CR450動(dòng)車組將具有更高的運(yùn)行速度，將會(huì)更加舒適、更加安全。

中國鐵路在高速鐵路領(lǐng)域一直處于領(lǐng)跑地位，通過CR450動(dòng)車組的研制，將進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大我國的領(lǐng)先優(yōu)勢。中國鐵路也將為中國式現(xiàn)代化建設(shè)提供支撐和服務(wù)。

中國網(wǎng)：感謝您再次做客我們的節(jié)目。

趙紅衛(wèi)：謝謝。

<本期人員：編導(dǎo)：裴希婷 郭宇祺（實(shí)習(xí)）；記者：裴希婷；圖片：楊佳；攝影：董超 劉凱 辛棟強(qiáng)；后期：劉凱；主編：鄭海濱>