導(dǎo)語(yǔ)：今天給大家分享的這款中高端SUV名副其實(shí)的“黑馬”，18天訂單破萬(wàn)，還是很受車(chē)友們的喜愛(ài)，它就是全新長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50，外觀拉風(fēng)，兩種動(dòng)力，15.98萬(wàn)起，下面一起來(lái)看看到底值不值？

(資料圖片)

外觀設(shè)計(jì)方面，馬自達(dá)的“魂動(dòng)＂設(shè)計(jì)理念由來(lái)已久，在CX-50上體現(xiàn)出了最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)也具有極高的家族風(fēng)味。這臺(tái)新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)遵循經(jīng)典方案，最新的家族樣式前臉與CX-5一脈相承。一體式的前大燈造型簡(jiǎn)潔，銳利動(dòng)感同時(shí)具有不錯(cuò)的精致度。

從側(cè)面看，新車(chē)整體的輪廓與上一代相仿，只是車(chē)尾顯得更長(zhǎng)同時(shí)車(chē)身下部的黑色包圍也更粗壯，更有野性一些。而在車(chē)身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm，比肩中型SUV的氣場(chǎng)。

新車(chē)的尾燈依舊延續(xù)了馬自達(dá)風(fēng)格十足的雙環(huán)樣式的燈組在貫穿式尾燈大行其道的當(dāng)下，CX-50傳統(tǒng)樣式的尾燈看著還挺別致的。

接下來(lái)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，它的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)與海外版本保持了一致，不過(guò)從設(shè)計(jì)感和科技感上看起來(lái)都比較新穎，方向盤(pán)和儀表盤(pán)的樣式顯得中規(guī)中矩，不過(guò)采用了中間液晶屏+兩側(cè)實(shí)體指針的組合儀表設(shè)計(jì)顯得挺復(fù)古的。中控臺(tái)上方的懸浮式中控屏幕尺寸為10.25英寸，支持CarPlay和百度CarLife手機(jī)映射，用起來(lái)也挺方便。

而在配置方面，帶車(chē)道保持的自適應(yīng)巡航是CX-50的標(biāo)配，馬自達(dá)還標(biāo)配了i-ACTIVSENSE輔助駕駛系統(tǒng)，帶有主動(dòng)剎車(chē)等駕駛安全輔助功能。

駕駛感受是大家最關(guān)注的，我們?cè)囻{的CX-50搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，除上面列出的2.5L版之外，還有發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155馬力，最高扭矩200牛·米的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，兩種動(dòng)力可選。馬自達(dá)品牌車(chē)型動(dòng)力輸出一向很跟腳，這臺(tái)車(chē)也不例外。油門(mén)剎車(chē)都很線性，給人一種聽(tīng)話的感覺(jué)。

倘若深踩油門(mén)去試探這款車(chē)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的變速箱降擋果斷且積極，并沒(méi)有一臺(tái)“家用＂SUV“常見(jiàn)的慵懶感覺(jué)。馬自達(dá)的這臺(tái)6AT變速箱絕對(duì)可以稱(chēng)得上是標(biāo)桿級(jí)的產(chǎn)品，換擋很平順，響應(yīng)也非常快，沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，2.5L+6AT的動(dòng)力組合表現(xiàn)還是值得肯定的一臺(tái)好開(kāi)自然吸氣車(chē)型，能讓你找到不少駕駛樂(lè)趣。不過(guò)250牛·米的最大扭矩在電機(jī)橫行的當(dāng)下只能說(shuō)是夠用，想要獲得充裕的加速感受還是需要拉高轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)向的手感很輕盈又有質(zhì)感，沒(méi)有什么電子味，指向很快，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)很自然。

懸架調(diào)校算是兼顧了乘坐舒適性和駕駛質(zhì)感，并不生硬，過(guò)濾振動(dòng)的動(dòng)作也很干凈，沒(méi)有明顯的余振。細(xì)碎的顛簸被充分化解，面對(duì)大的坑洼起伏車(chē)身的穩(wěn)定性也不錯(cuò)。巡航時(shí)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)處的聲響不算大，隔音水平出色。

總的來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)CX-50是一臺(tái)好看，好開(kāi)的“山系生活寬體SUV”，最后大家怎么評(píng)價(jià)這款車(chē)？歡迎下方留言評(píng)論。