經(jīng)過多年等待，大眾終于在 3 月宣布了 ID Buzz 的量產(chǎn)。作為該品牌經(jīng)典小巴的最新版本，其在延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，以更加豪華的電動(dòng)面包車的形式與大家見面。本周，大眾透露其已受到超 10000 份訂單，意味著這款電動(dòng)面包車的年內(nèi)產(chǎn)能幾乎已被排滿。

ID Buzz 還配備了 85 kWh 的電池組，提供多種不同的座椅配置，續(xù)航里程超過 200 英里。

不過今年早些時(shí)候，我們得知其定價(jià)較最初預(yù)期要高一些，起價(jià)達(dá)到了 57115 英鎊(約合 46 萬 RMB)。

即便如此，該車型還是吸引了大量買家，僅歐洲市場(chǎng)的訂單就超過了 10000 份(其它市場(chǎng)正在陸續(xù)開啟)。

Automobilwoche 報(bào)道稱，大眾商用車銷售主管 Lars Krause 在德國(guó)漢諾威工廠(ID Buzz 生產(chǎn)地)向員工透露了這一數(shù)字。

可知這款電動(dòng)面包車型在交付開始前幾個(gè)月就排盡了產(chǎn)能(大眾僅計(jì)劃在 2022 年內(nèi)生產(chǎn)約 1.5 萬量)，預(yù)售量很快就破萬。

其中挪威(3400)和德國(guó)(2500)的市場(chǎng)需求最為旺盛，緊隨其后的是荷蘭(1100)與比利時(shí)(1000)。

Lars Krause 在郵件中稱，在沒有將實(shí)車提供給經(jīng)銷商試駕的情況下，ID Buzz 的熱度著實(shí)出乎了他們的預(yù)料。

此外這位高管指出，英法地區(qū)可能更青睞于廂貨版本的 ID Buzz，但目前這一型號(hào)尚未開啟銷售。

最后，到 2023 年的時(shí)候，大眾有意將 ID Buzz 的產(chǎn)能大幅提升到 6 萬輛，并希望將電動(dòng)貨車投放到北美時(shí)達(dá)到年產(chǎn) 13 萬輛。