長城炮(圖片|配置|詢價)自上市以來，就打破了皮卡只能拉貨的單一屬性，極大的改觀了我們對皮卡的固有認知。隨著2023款長城炮的上市，再次詮釋了什么叫皮卡界的全能王——一車四用，兼具轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性，以及輕型貨車的裝載性。

【資料圖】

炮最低售價：9.48萬起最高降價：0.30萬圖片參數配置詢底價懂車分3.68懂車實測空間·性能等車友圈8.4萬車友熱議二手車7.68萬起 | 234輛

如此一來，長城炮可謂是覆蓋了用車全場景。

首先，我們來看長城炮的舒適性。關于駕乘舒適度絕大部分取決于底盤，長城炮采用的是雙叉臂式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架。雙叉臂的構造相較于常見的麥弗遜懸架，更加復雜，在面對復雜多變的路況時，能夠很好的控制車身穩定性，從而讓車身在行駛過程中更加的游刃有余。

而鋼板彈簧非獨立懸架，則是更多的服務于裝載能力。同時長城炮原廠自帶牽引資質，對于喜歡自駕游或者露營的用戶來說，可謂是雙向奔赴。

長城炮在駕乘過程中呈現出的優秀舒適度，還離不開2.0T+8AT變速箱組合的功勞。在這個級別中，采埃孚8AT變速箱的加入，讓換擋更加的平順。起步時的靈敏，中后段提速時，也不會感到突兀。

在配置方面，長城炮也是向家用靠攏。譬如倒車影像、定速巡航、自動駐車、無鑰匙進入、方向盤換擋等共功能，像這樣一款車身超過5.4米的大塊頭，即便是在城市中通勤，也足以勝任。

其次，關于SUV的越野性。長城炮的塊頭足夠大，通過能力也是不容小覷的。它的底盤高度是要高于常規的SUV產品的，已經不能用簡單的城市越野來形容它了。前文已經講過，長城炮搭載的是2.0T發動機，與之匹配的是采埃孚8AT變速箱。

這套動力組合能夠爆發出的最大馬力是190，峰值扭矩是360，完全不輸2.0T的SUV產品。有了充沛的動力儲備之后，似乎還不能表現出更加的明顯的優勢。于是有了博格華納電控四驅的介入，越野能力才得以有了淋漓盡致的體現。

專門的旅行車產品在中國市場，其實并不受歡迎，甚至可以說是無人問津。但這并代表中國用戶拒絕旅行，主要原因還是旅行車的外觀不被用戶所接受，其實它的功能還是不錯的。而長城炮不拘泥于外觀造型帶來的束縛，直接滿足我們的實際用途。

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旅行車顧名思義，需要在我們的旅途過程中提供更多的幫助。譬如空間，長城炮首先可以乘坐五人，而后排的箱貨空間又超出了常規SUV的后備廂，裝載能力可以說是降維打擊，而且便利程度也有優勢。

乘坐屬性和裝載屬性得到了完美的統一，在旅途的路上，根本沒有后顧之憂。對于喜歡硬核旅游的用戶來說，充足的物資是必要的保證。如此一來，穿越沙漠等惡劣環境，長城炮都是首選。

很多人認為皮卡的外觀是最不重要的一點，其實大錯特錯了。隨著皮卡的解禁，顏值的高低也變得不可忽視。2023款長城炮在外觀的設計語言上，有著獨有的理解。

2023款長城炮的中網改變不是很明顯，但是細微的變化，讓其變得更加精致而不失大氣。標志性的巨幅中網尺寸負責辨識度，一眼就能夠認出它的身份屬性。

兩側的大燈盡量使用比較寬大的造型，雖然少了一絲運動氣息，但是多了不少穩重氣息。對于這樣一款大塊頭來說，穩重是頭等大事。

最后結語：在過去的25年里，長城皮卡一直是銷量第一，累計銷量突破200萬輛。在長城炮上市的三年時間里，銷量過萬已經是家常便飯。在每賣出兩輛皮卡中，就有一輛是長城皮卡，可見長城皮卡的實力，是多么的強悍。

隨著長城炮的不斷進步，讓皮卡文化流行起來，已經沒有那么的遙遠了，可以清晰得感覺到在長城炮的影響下，皮卡文化在我們身邊越來越濃郁樂樂。